SUMATERA UTARA — Toyota memulai produksi kendaraan listrik jarak jauh (EREV) di Tiongkok pada April 2027 dengan target 200.000 unit di tahun pertama, angka yang berpotensi mengubah peta persaingan segmen elektrifikasi di pasar otomotif terbesar dunia itu. Langkah ini menempatkan Toyota berhadapan langsung dengan BYD, Dongfeng Nissan, dan Xiaomi yang lebih dulu menggarap segmen EREV.
Toyota merencanakan produksi sekitar 200.000 kendaraan pada tahun pertama, lalu meningkatkan kapasitasnya menjadi 400.000 unit pada 2028. Ekspansi ini menjadi bagian dari strategi memperluas portofolio kendaraan listrik perusahaan di pasar Tiongkok yang selama ini didominasi merek lokal.
EREV atau extended-range electric vehicle menggabungkan motor listrik dengan mesin pembakaran internal yang berfungsi sebagai pembangkit daya. Pengemudi tetap bisa mengisi bahan bakar konvensional, sehingga ketergantungan pada infrastruktur pengisian daya berkurang untuk perjalanan jauh.
Mengapa Toyota Masuk Segmen EREV, Bukan BEV Murni
Pasar kendaraan listrik murni (BEV) di Tiongkok sedang mengalami perang harga yang ketat. Produsen lokal seperti BYD dan Xiaomi agresif menekan harga, sementara Dongfeng Nissan juga baru-baru ini meluncurkan atau memperluas model EREV mereka.
Dengan masuk ke segmen EREV, Toyota menawarkan pilihan berbeda kepada konsumen Tiongkok yang belum sepenuhnya siap beralih ke BEV murni. Teknologi ini menjembatani kebutuhan perjalanan jauh tanpa harus bergantung penuh pada jaringan charging station.
Persaingan di Segmen EREV Semakin Ketat
Dongfeng Nissan dan Xiaomi tercatat sebagai pesaing yang baru-baru ini meluncurkan atau memperluas model EREV di Tiongkok. Kehadiran Toyota menambah tekanan persaingan sekaligus memperbanyak pilihan konsumen di segmen ini.
Ilustrasi Toyota bZ5 yang dipamerkan di Shanghai Auto Show 2025 menjadi gambaran arah desain dan teknologi yang dibawa Toyota ke pasar Tiongkok. Model ini menunjukkan komitmen perusahaan terhadap elektrifikasi, meski belum ada konfirmasi resmi soal varian EREV yang akan diproduksi.
Dampak ke Pasar Indonesia
Meski rencana produksi ini menyasar pasar Tiongkok, keputusan Toyota bisa menjadi sinyal arah strategi global perusahaan. Jika EREV diterima baik di Tiongkok, bukan tidak mungkin teknologi serupa masuk ke pasar lain, termasuk Indonesia yang juga tengah mendorong adopsi kendaraan listrik.
Pemerintah Indonesia menargetkan penetrasi kendaraan listrik yang agresif melalui berbagai insentif. Teknologi EREV berpotensi menjadi opsi transisi bagi konsumen yang belum siap sepenuhnya meninggalkan mesin pembakaran internal.
Yang Perlu Diperhatikan
- Belum ada informasi resmi soal model EREV spesifik yang akan diproduksi Toyota di Tiongkok
- Harga jual belum diumumkan, sehingga sulit menilai daya saingnya melawan BYD dan Xiaomi
- Ketersediaan untuk pasar di luar Tiongkok masih tanda tanya besar
- Infrastruktur pengisian daya di Indonesia masih menjadi tantangan untuk adopsi kendaraan listrik secara luas
Rencana Toyota ini menunjukkan bahwa produsen Jepang tidak tinggal diam menghadapi dominasi merek lokal Tiongkok. Dengan target produksi 400.000 unit pada 2028, Toyota serius ingin merebut pangsa pasar di segmen yang selama ini dikuasai pemain lokal.
/data/photo/2026/05/19/6a0c866ccd97f.png)