SUMATERA UTARA — Undangan acara bertajuk "Exclusive Access: Cybercab" ini hanya diberikan kepada pengguna dengan akumulasi perjalanan Robotaxi terbanyak, ditambah peserta undian lewat pos. Pemenang diumumkan pada 26 Agustus, dengan syarat usia minimal 21 tahun dan konfirmasi kehadiran paling lambat 30 Agustus. Bagi publik, Tesla akan menayangkan langsung jalannya acara melalui kanal resmi mereka.
Yang menarik dari peluncuran ini, Cybercab tidak membawa perubahan pada sistem penggerak otonomnya. Mobil ini tetap menggunakan perangkat lunak Full Self-Driving (FSD) yang sama dengan Model Y yang saat ini beroperasi sebagai Robotaxi di Austin. Pekan lalu, sistem yang sama justru tercatat menabrak deretan pembatas jalan (bollards) saat melaju tanpa pengemudi.
Dengan kata lain, yang berubah hanyalah bentuk fisik kendaraan. Cybercab adalah mobil dua kursi tanpa setir dan pedal, sementara Model Y yang digantikannya punya lima kursi. Ruang bagasi Cybercab juga jauh lebih kecil, sehingga tidak cocok untuk keluarga atau penumpang dengan barang bawaan besar.
Satu-satunya keunggulan teknis yang ditonjolkan adalah konsumsi energi. Tesla mengklaim Cybercab hanya butuh sekitar 165 Wh per mil, menjadikannya EV paling efisien yang pernah dibuat pabrikan. Bobotnya 3.113 pon dengan baterai 48 kWh, lebih ringan dari Model Y yang berkisar 250–280 Wh per mil.
Penghematan biaya per mil ini memang menguntungkan bagi operator armada, tetapi hanya berlaku untuk perjalanan maksimal dua orang. Untuk kebutuhan angkut lebih dari dua penumpang, atau membawa kursi bayi dan koper, Cybercab justru menjadi pilihan yang kurang praktis dibanding Model Y.
Data dari penelusuran independen menunjukkan armada otonom Tesla yang beroperasi tanpa pengemudi di Austin baru mencapai puncak sekitar 25 unit pada musim semi lalu, dan cenderung stagnan sejak saat itu. Hingga laporan laba Juli lalu, Tesla mengumumkan total jarak tempuh otonom kumulatif sekitar 380.000 mil.
Angka itu sangat kecil jika dibandingkan dengan Waymo yang mengoperasikan sekitar 3.000 kendaraan tanpa pengemudi dan menyelesaikan lebih dari 500.000 perjalanan berbayar per minggu. Total jarak tempuh Waymo mencapai 220 juta mil, atau lebih dari 500 kali lipat capaian Tesla.
Menambah Cybercab ke dalam armada yang ada tidak mengubah fundamental masalah: jumlah kendaraan di jalan masih terlalu sedikit dan belum ada bukti sistem otonomnya siap beroperasi dalam skala besar. Acara 3 September nanti akan menjadi indikator—jika jumlah armada masih berkutat di angka 20-30 unit sebulan setelah peluncuran, maka acara tersebut hanyalah gebrakan seremonial untuk program yang berjalan di tempat.