SUMATERA UTARA — PT BYD Motor Indonesia bersiap mengejar ketertinggalan dari 26 merek lain yang sudah tercatat dalam laporan produksi Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) hingga Juli 2026. Fasilitas manufaktur di atas lahan 126 hektare itu memang belum masuk catatan produksi resmi, tetapi kegiatan perakitan secara terbatas sudah berjalan.
“Beberapa unit yang digunakan untuk test drive sudah merupakan kendaraan yang diproduksi di fasilitas tersebut,” ujar Head of PR & Government Relations PT BYD Motor Indonesia, Luther Panjaitan.
Tahap awal produksi lokal BYD mencakup tiga lini kendaraan listrik sekaligus, bukan satu model tunggal. Ketiganya dirancang untuk mengisi segmen yang berbeda di pasar Indonesia:
Pilihan merakit tiga model sekaligus di awal operasi menunjukkan strategi BYD yang tidak ingin sekadar memenuhi regulasi, tetapi langsung membangun volume penjualan dari pabrik lokal.
Rencana peresmian pabrik pada Kamis, 3 September 2026, akan dihadiri Presiden Prabowo Subianto. Ini menjadi sinyal kuat dukungan pemerintah terhadap investasi manufaktur kendaraan listrik, sejalan dengan target Indonesia menjadi bagian rantai produksi global, bukan sekadar pasar penjualan.
Kehadiran fasilitas ini juga menjawab kebutuhan BYD akan basis produksi yang dekat dengan pasar domestik. Sebelumnya, seluruh unit BYD yang dijual di Indonesia didatangkan dalam bentuk utuh dari luar negeri—sebuah posisi yang kurang menguntungkan dari sisi insentif dan citra merek di mata konsumen yang mulai mempertimbangkan aspek lokalitas.
Regulasi memberi tenggat tegas: kendaraan listrik produksi dalam negeri pada periode 2022-2026 wajib memenuhi TKDN minimal 40 persen. Tanpa pabrik lokal, BYD berisiko kehilangan berbagai insentif fiskal yang selama ini membuat harga jual kendaraan listriknya kompetitif di Indonesia.
Dengan beroperasinya fasilitas Subang, BYD tidak hanya mengamankan kepatuhan regulasi. Perusahaan juga membuka peluang pengembangan rantai pasok komponen kendaraan listrik di dalam negeri—dari baterai, motor listrik, hingga sistem kelistrikan—yang selama ini masih didominasi impor.
Masuknya BYD sebagai produsen dengan fasilitas perakitan lokal menambah daftar pabrikan global yang membangun pabrik di Indonesia. Persaingan tidak lagi hanya soal harga jual, tetapi juga kecepatan adaptasi terhadap regulasi TKDN dan kemampuan membangun ekosistem suplai lokal.
Bagi konsumen, dampak paling konkret dari beroperasinya pabrik ini adalah potensi penurunan harga jual dalam jangka menengah dan ketersediaan pasokan yang lebih stabil. Namun, perlu dicatat hingga artikel ini disusun, BYD belum merilis harga resmi untuk unit rakitan lokal, termasuk detail spesifikasi yang mungkin berbeda dari versi impor.