SUMATERA UTARA — Pameran GIIAS 2026 di ICE BSD City (30 Juli-9 Agustus) kembali diramaikan kendaraan listrik, dan salah satu yang mencuri perhatian di segmen MPV adalah MAXUS MIFA 7. Bukan sekadar karena kabinnya yang mewah, tapi karena pabrikan asal Inggris yang kini dipegang SAIC ini berani membawa klaim pengisian daya yang selama ini jadi momok pemilik EV di Tanah Air: 30 menit untuk menambah baterai dari 30 persen ke 80 persen.
Baterai 90 kWh dan Jarak Tempuh 570 Km: Realistis atau Sekadar Angka Pabrikan?
Klaim jarak tempuh 570 kilometer untuk MIFA 7 memakai standar NEDC yang dikenal lebih optimistis dibandingkan WLTP atau pengukuran real-world. Untuk pemakaian harian di dalam kota, angka itu sebenarnya lebih dari cukup. Namun untuk pemakaian tol luar kota dengan kecepatan konstan 100-120 km/jam, ekspektasi jarak tempuh riil biasanya turun 20-30 persen, sehingga perkiraan realistis ada di kisaran 400-450 km per pengisian penuh.
Yang lebih penting dari angka jarak tempuh adalah infrastruktur pengisian. Kecepatan charging 30-80 persen dalam 30 menit mengindikasikan MIFA 7 mendukung arus DC fast charging yang tinggi. Ini nilai jual utama, karena di kelas MPV listrik, tidak semua kompetitor berani mengklaim kecepatan seperti ini. Namun, perlu diingat, waktu tersebut hanya tercapai di charger berkapasitas besar yang kompatibel—dan belum semua SPKLU di jalur mudik memilikinya.
Kabin Nappa Leather dan Fitur ADAS: Targetnya Keluarga yang Butuh Kenyamanan Ekstra
MAXUS jelas menyasar keluarga yang menginginkan kemewahan tanpa kompromi. Jok berbahan Nappa Leather, electric sliding door, panoramic sunroof, hingga konektivitas smartphone nirkabel menjadi standar. Klaim ini perlu diverifikasi lebih lanjut soal kualitas material dan tingkat kebisingan kabin saat melaju, tapi secara spesifikasi di atas kertas, MIFA 7 terdengar lengkap.
Dari sisi keselamatan, mobil ini dibekali paket ADAS yang lengkap: Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning, Lane Keep Assist, Automatic Emergency Braking, Blind Spot Detection, dan kamera 360 derajat. Semua fitur itu memang sudah jadi standar umum di mobil listrik premium, namun kehadirannya tetap penting untuk pasar keluarga.
Strategi MAXUS di Indonesia: Menantang Dominasi yang Sudah Ada
"Kami memahami bahwa keluarga modern membutuhkan kendaraan yang mampu mendukung berbagai aktivitas sehari-hari tanpa mengesampingkan kenyamanan dan keamanan," ujar Jerry Huang, CEO Maxus Indonesia, dalam keterangan resmi yang dikutip dari bahan rilis GIIAS 2026.
Pernyataan itu terdengar generik, tapi strategi di baliknya cukup jelas. MAXUS datang bukan untuk bersaing di segmen city car listrik, melainkan langsung menyerang pasar MPV premium yang selama ini didominasi merek Jepang. Kehadiran MIFA 7 dengan klaim fast charging tinggi adalah upaya untuk membedakan diri dari kompetitor yang mungkin lebih unggul di brand value, tapi belum tentu di teknologi baterai.
Yang Perlu Diperhatikan Sebelum Membeli
Ada beberapa catatan penting yang perlu menjadi pertimbangan sebelum memesan MIFA 7. Pertama, harga resmi belum diumumkan—dan ini faktor penentu. Jika banderolnya di atas kompetitor sekelas dengan fitur serupa, maka nilai jualnya akan diuji.
Kedua, jaringan layanan purna jual dan ketersediaan suku cadang. Ini adalah tantangan klasik merek pendatang baru di Indonesia. Ketiga, standar NEDC yang dipakai untuk klaim jarak tempuh cenderung menyesatkan ekspektasi konsumen awam. Sebaiknya calon pembeli menunggu hasil uji berkendara independen atau setidaknya meminta test drive untuk memastikan jarak tempuh riil sesuai kebutuhan harian mereka.
Yang jelas, MIFA 7 adalah sinyal bahwa pasar MPV listrik Indonesia mulai serius. Sekarang, tinggal menunggu bagaimana MAXUS mengonversi klaim teknis menjadi pengalaman berkendara yang meyakinkan di jalanan Indonesia.
