SUMATERA UTARA — Kecelakaan terjadi sekitar pukul 07.20 waktu setempat di persimpangan U.S. 50 dan Traditions Parkway, Dayton, Nevada. Truk semi menabrak dua kendaraan penumpang yang sedang berhenti menunggu lampu hijau. Dua orang dinyatakan tewas di tempat, sementara satu korban lainnya diterbangkan ke rumah sakit dalam kondisi luka berat.
Korban tewas diidentifikasi sebagai Sergio "Boo" dan Jennifer Villanueva, pasangan suami istri yang dikenal aktif sebagai relawan penyelamat anjing di komunitas Boxers and Buddies. Mereka tengah berhenti di jalur barat saat dihantam dari belakang oleh truk tersebut.
Sopir Diduga Tertidur, Sistem Pengereman Otomatis Dipertanyakan
Pernyataan awal dari Kantor Sheriff Lyon County menyebutkan sopir truk kemungkinan tertidur saat mengemudi. Nevada State Police Highway Patrol masih menyelidiki kasus ini. Truk yang terlibat jelas teridentifikasi sebagai Tesla Semi dari bentuk kabin yang khas, meski Nevada Highway Patrol belum merilis pabrikan secara resmi.
Kejadian ini langsung memicu pertanyaan soal sistem pengereman darurat otomatis (AEB) pada Tesla Semi. AEB dirancang untuk mendeteksi kendaraan atau rintangan di depan dan mengerem secara otomatis saat tabrakan tak terhindarkan. Dalam skenario ini, truk menabrak kendaraan yang diam di persimpangan — situasi yang seharusnya bisa diantisipasi oleh sistem AEB.
Belum Ada Fitur Self-Driving di Tesla Semi
Tesla tidak menawarkan fitur Full Self-Driving (FSD) pada truk Semi. Kedua varian produksi disebut "dirancang untuk otonomi", namun fitur tersebut masih dalam tahap pengujian. Tiga hari sebelum kecelakaan, sebuah Tesla Semi terlihat membawa perangkat keras uji FSD di California. Artinya, sopir sepenuhnya mengendalikan truk secara manual saat kecelakaan terjadi.
Tesla sebelumnya menyebut Semi dilengkapi Enhanced Autopilot sebagai fitur standar dengan set kamera yang sama seperti mobil penumpangnya. Sistem yang sama menggerakkan AEB pada Model 3 dan Model Y. Namun hingga saat ini Tesla belum pernah merilis spesifikasi keselamatan aktif khusus untuk Semi, dan belum jelas apakah sistem pengereman tabrak-depan pada truk bekerja seperti di mobil penumpang.
Tesla Semi Baru Mulai Dikirim ke Pelanggan pada 2026
Tesla Semi dirakit di jalur produksi volume tinggi Gigafactory Nevada, sekitar satu jam dari lokasi kecelakaan. Tesla mengoperasikan armada Semi sendiri dari pabrik tersebut, dan truk yang terlibat kemungkinan besar merupakan unit operasional internal. Tesla baru mulai mengirimkan Semi ke pelanggan pada 2026 setelah bertahun-tahun tertunda. Armada seperti DHL dan operator drayage pelabuhan California termasuk penerima awal.
Saat ini hanya beberapa ratus unit Tesla Semi yang beroperasi di jalan raya. Kecelakaan fatal ini menjadi catatan pertama bagi program truk listrik Tesla.
Teknologi Deteksi Kantuk Belum Wajib di Truk
Sistem deteksi kelelahan semakin umum di industri angkutan truk komersial, namun masih bersifat opsional, bukan standar atau wajib. Sebagian besar sistem menggunakan kamera pengemudi berbasis AI yang memantau kelopak mata, menguap, dan anggukan kepala, lalu memberi peringatan real-time. Vendor seperti Netradyne, Lytx, Samsara, dan Seeing Machines menyediakan sistem ini, dan pabrikan truk seperti Detroit Assurance 5.0 menawarkannya sebagai opsi.
Adopsi meningkat pesat di kalangan operator besar. FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration) tengah mengevaluasi apakah akan mewajibkan pemantauan kelelahan untuk angkutan truk antarnegara bagian. Tesla sendiri sudah membangun deteksi kantuk di mobil penumpangnya, namun belum jelas apakah sistem serupa terpasang di Semi yang terlibat kecelakaan.
