SUMATERA UTARA — VinFast resmi mematok harga sewa baterai untuk motor listrik Evo di angka Rp84 ribu per baterai per bulan. Dengan dua baterai, konsumen hanya perlu mengeluarkan Rp168 ribu per bulan untuk biaya langganan, plus Rp6 ribu setiap kali menukar baterai kosong di stasiun V-GREEN. Angka ini jelas lebih ringan dibandingkan biaya BBM harian untuk motor bensin 125 cc yang bisa tembus Rp10-15 ribu per hari.
Skema Langganan Baterai: Beli Motor, Sewa Daya
Pabrikan asal Vietnam itu menawarkan dua opsi pembelian. Pertama, paket tanpa baterai seharga Rp18,98 juta — konsumen wajib berlangganan baterai bulanan. Kedua, paket komplit dengan dua baterai LFP 1,5 kWh dihargai Rp26,26 juta. Bagi yang memilih skema pertama, VinFast memberikan program promosi penukaran baterai gratis selama satu tahun, dengan kuota 20 kali per bulan per kendaraan.
Garansi kendaraan dan baterai diberikan selama empat tahun atau 60 ribu kilometer, plus perpanjangan dua tahun atau 12 ribu kilometer. Ini menjadi jaring pengaman bagi pengguna yang khawatir dengan durabilitas baterai lithium jangka panjang.
Jarak Tempuh 150 Km, Cocok untuk Harian dan Ojol
VinFast mengklaim Evo mampu menempuh 150 kilometer dalam kondisi dua baterai penuh berdasarkan pengujian standar. Untuk pengemudi ride-hailing yang rata-rata menempuh 100 km per hari, angka ini masih menyisakan cadangan. Motor ini menggunakan motor BLDC in-wheel dengan tenaga maksimum 5.200 watt dan kecepatan puncak 80 km/jam — cukup untuk mobilitas perkotaan.
Proses penukaran baterai hanya memakan waktu sekitar satu menit di stasiun V-GREEN. Artinya, pengemudi ojol tidak perlu antre lama seperti saat mengisi daya di SPKLU. Dua baterai LFP ditempatkan di bawah jok, dengan desain yang diklaim tidak mengurangi kapasitas bagasi. Kompartemen penyimpanan depan dan lampu utama LED projector melengkapi fitur standarnya.
Jaringan Stasiun Tukar Baterai Masih Jadi Pekerjaan Rumah
VinFast menggandeng V-GREEN untuk memperluas jaringan stasiun penukaran baterai dan pengisian daya di Indonesia. Semakin banyak titik tukar, semakin nyaman pengguna — terutama untuk operasional ojek online yang butuh jangkauan luas. Sayangnya, bahan rilis tidak menyebutkan jumlah stasiun yang sudah beroperasi saat ini.
Dengan harga motor yang kompetitif dan biaya operasional yang bisa ditekan, VinFast Evo punya potensi merebut pangsa pasar motor listrik entry-level. Namun, keberhasilan model ini akan sangat bergantung pada seberapa cepat V-GREEN membangun infrastruktur penukaran baterai di kota-kota besar Indonesia. Tanpa jangkauan yang memadai, skema sewa baterai hanya akan jadi kertas basah.
